——電解后續(xù)技改工程側(cè)記

電解后續(xù)技改工程，是在電解30臺槽的焙燒啟動成功后，公司為了節(jié)約資金，要求電解分廠在不影響各項(xiàng)生產(chǎn)活動正常進(jìn)行的情況下，要完成槽上設(shè)備安裝、陽極導(dǎo)桿焊接、設(shè)備驗(yàn)收等一系列后續(xù)技改工作。當(dāng)技改任務(wù)下達(dá)后，電解分廠馬上組建了技改指揮部，展開一場緊張而有序的技改會戰(zhàn)。
　　

電解槽上設(shè)備制作安裝是本次技改工作量最大的項(xiàng)目之一。有近萬米管道需制作、布管、安裝；有300臺打殼和下料機(jī)需安裝調(diào)試；有150多臺減速和提升機(jī)需清洗加油。由于工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王福發(fā)、吳丁發(fā)、王國琳、沈明宏等工程技術(shù)人員，白天與工人一起在槽上摸爬滾打，晚上認(rèn)真閱圖，解決安裝中出現(xiàn)的技術(shù)問題。劉福成、鄭斌兩位班長則帶領(lǐng)一班兄弟奮戰(zhàn)在一線。在施工中，他們大膽創(chuàng)新，把進(jìn)氣管道分別改成出鋁打殼，加料氣缸提升、加料打殼、定容氣缸下料、定容氣缸提升和加料反吹5路11管進(jìn)氣，解決以往七冶安裝存在的下料反吹氣壓太大，氧化鋁飛揚(yáng)的技術(shù)問題。并將槽上集中施工改成地面分散加工、槽上總體安裝，解決槽上空間太小，窩工、待工、不安全的問題。打殼氣缸和定容下料器是安裝在H梁腹部深處，緊固螺桿時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)螺桿跟著轉(zhuǎn)，而另一端螺桿無法用扳手固定，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且會導(dǎo)致氣缸無法固定緊，打殼時(shí)無法承受強(qiáng)大的沖擊，損壞氣缸。針對這一情況，他們想出一個(gè)好辦法，把每根M16的螺桿頭上焊接一根Φ10＊30的圓鋼，一旦螺桿緊固旋轉(zhuǎn)時(shí)，就牢牢的卡在H梁上。就這樣，他們連續(xù)工作一個(gè)月未休息一天，有的人白班連著小夜、有的人生病還在堅(jiān)持、有的人新婚蜜月僅度三天，有的人把生命垂危的父親交給兄弟照料……
　　

連接片焊接是一項(xiàng)半隱蔽工程，工程質(zhì)量關(guān)系到今后電解槽各項(xiàng)指標(biāo)的大事。每組由23片6毫米厚、長90毫米和寬度不等的鋼板與爆炸塊和陰極棒焊接而成，連接片位于地溝蓋板之下，本次技改共有1920組、44160片需要焊接。此項(xiàng)工程由七冶完成。開始焊接時(shí)，七冶有關(guān)人員對連接片焊接質(zhì)量并沒有給予足夠的重視，如不及時(shí)糾正，不僅將造成大量返工，影響工程進(jìn)度，而且還會給日后電解生產(chǎn)埋下隱患。連接片質(zhì)檢組在盧世忠的帶領(lǐng)下，組織3位新來的大學(xué)生在研究貴陽院資料的基礎(chǔ)上，提出連接片焊接質(zhì)量的新要求。質(zhì)檢組根據(jù)這些要求，不辭勞苦，鉆進(jìn)母線縫隙，打著手電對七冶焊接的連接片，一片一片的敲渣、點(diǎn)數(shù)，一條焊縫一條焊縫的檢查。在跟蹤檢查中，發(fā)現(xiàn)七冶焊接依然存在問題，為了避免造成更大的質(zhì)量損失、他們要求七冶停工反省后再焊。對第一臺槽（245＃）焊接的28組不合格項(xiàng)，割掉重焊。在后續(xù)的連接片焊接中，七冶不得不重視焊接質(zhì)量和加強(qiáng)自查自檢工作，為后來的連接片焊接按時(shí)保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ)。
　　

480組陽極導(dǎo)桿焊接，分廠有關(guān)技術(shù)人員和工人在七冶焊接的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，把焊絲由原來的Φ4改成Φ3，把導(dǎo)桿倒角由原來的45度改成30＊60度，延長焊縫滲透到導(dǎo)桿心部的距離，縮小每道焊縫增加焊縫條數(shù)等焊接工藝，要求每個(gè)焊工打上自己的工號對所焊接質(zhì)量進(jìn)行承諾等辦法。從而使陽極導(dǎo)桿焊接質(zhì)量高于七冶焊接。
　　

短短一個(gè)月，電解人圓滿地完成了任務(wù)，這一切，得益于分廠領(lǐng)導(dǎo)的精心組織，專業(yè)技術(shù)人員的嚴(yán)格把關(guān)，參戰(zhàn)工人的頑強(qiáng)拼搏。一場漂亮的技改戰(zhàn)就此完美地劃上了句點(diǎn)。